一種高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件(中)
步驟3，制備梯度厚網(wǎng)
將細纖維網(wǎng)層與粗纖維網(wǎng)層疊合在一起，形成梯度厚網(wǎng)；
步驟4，針刺
將梯度厚網(wǎng)進行針刺，使得梯度厚網(wǎng)中的纖維形成三維交聯(lián)，得到蓬松的纖維網(wǎng)；
步驟5，熱熔粘合、冷卻固化
將蓬松的纖維網(wǎng)置于隧道式烘箱中進行熱處理，熱處理溫度為120-200℃，當蓬松的纖維網(wǎng)中的低熔點纖維熔融，纖維粘結(jié)，然后風冷，固化，得到高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件。
所述的步驟2中，所述的開松經(jīng)過粗開松和細開松兩步。
所述的步驟2中，所述的梳理采用梳理機。
所述的步驟4中，所述的針刺采用針刺機。
所述的步驟4中，所述的針刺為進行表面針刺，形成三維交聯(lián)的蓬松纖維網(wǎng)。
所述的步驟5中，所述的熱處理，時間為1-20分鐘。
本實用新型的一種高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件，相比于現(xiàn)有技術(shù)，其有益效果在于：
1.本實用新型制備的高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件，既有極低的阻力，同時具有相當高的過濾效率，特別適用于高鐵領(lǐng)域。這是因為本實用新型的高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件的纖維由以往的二維分布變?yōu)槿S交聯(lián)，纖網(wǎng)孔隙變得均勻，從而對顆粒物攔截效率大幅度提高，而阻力增加甚微。
2.本實用新型的高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件，在同等阻力條件下，較現(xiàn)有濾料的過濾效率提高10～15％。
附圖說明
圖1為本實用新型的高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1為細纖維網(wǎng)層，2為粗纖維網(wǎng)層。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
實施例1
一種高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件，其結(jié)構(gòu)示意圖見圖1，該高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件由細纖維網(wǎng)層1和粗纖維網(wǎng)層2梯度疊合，針刺，熱粘結(jié)而成。所述芯件的纖維層的纖維具有三維交聯(lián)結(jié)構(gòu)。
所述的細纖維網(wǎng)層為200g/m2的細纖維網(wǎng)層，所述的粗纖維網(wǎng)層為200g/m2的粗纖維網(wǎng)層。
所述的細纖維的纖維細度為1.5dex滌綸纖維；
所述的粗纖維的纖維細度為6.0dex滌綸纖維；
所述的低熔點纖維分為與細纖維混合的低熔點纖維和與粗纖維混合的低熔點纖維，其中，與細纖維混合的低熔點纖維為纖維細度為1.5dex低熔點滌綸纖維，與粗纖維混合的低熔點纖維為纖維細度為6.0dex低熔點滌綸纖維。
一種高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件的制造方法，包括以下步驟：
步驟1，制備混合纖維
(1)將細纖維與低熔點纖維按比例混合，得到混合細纖維；其中，按質(zhì)量比，細纖維：低熔點纖維＝2:1；
(2)將粗纖維與低熔點纖維按比例混合，得到混合粗纖維；其中，按質(zhì)量比，粗纖維：低熔點纖維＝2:1；
步驟2，開松梳理
(1)對混合細纖維進行粗開松、精開松，再采用梳理機進行梳理形成纖網(wǎng)，最后經(jīng)鋪網(wǎng)形成200g/m2的細纖維網(wǎng)層1；
(2)對混合粗纖維進行粗開松、精開松，再采用梳理機進行梳理形成纖網(wǎng)，最后經(jīng)鋪網(wǎng)形成200g/m2的粗纖維網(wǎng)層2；